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汽車噴漆廢氣處理設(shè)備技術(shù)資料詳細(xì)分析報(bào)告
發(fā)布時(shí)間： 2017-01-03 點(diǎn)擊次數(shù)： 2536次噴漆廢氣中漆霧顆粒微小、粘度大，又利用催化床處理適中流量、高濃度的優(yōu)勢，降低系統(tǒng)的能量需要量。汽車噴漆廢氣處理設(shè)備技術(shù)利用炭吸附處理低濃度和大氣量的特點(diǎn)，學(xué)習(xí)做到。利用催化燃燒處理較高濃度的特點(diǎn)來消除VOC。催化燃燒放出的熱量可以通過間壁換熱器來預(yù)熱進(jìn)入炭吸附床的脫附氣，使后處理設(shè)備的規(guī)模也大幅度地降低。把濃縮后的氣體送到催化燃燒裝置中，大大地減少了處理廢氣的體積，這樣可使VOC富集10-15倍，然后用很小流量的熱空氣來脫附，先用活性炭捕獲廢氣中的有機(jī)物，不經(jīng)濟(jì)。汽車噴漆廢氣處理設(shè)備屬兩相逆向流填料吸收塔。噴涂車間的排廢氣體從廢氣洗滌塔體下方進(jìn)氣口沿切向進(jìn)入凈化塔，在通風(fēng)機(jī)的動力作用下，迅速充滿進(jìn)氣段空間，然后均勻地通過均流段上升到*級填料吸收段。在填料的表面上，與涂裝廢氣除味劑發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，光催化氧化反應(yīng)生成無毒無害物質(zhì)。廢氣處理塔體的zui上部是除霧段，氣體中所夾的大量有機(jī)廢氣的漆霧在這里被清除下來，經(jīng)過光催化處理后的潔凈空氣從廢氣凈化塔上端排氣管排入大氣。汽車噴漆廢氣處理設(shè)備廣泛應(yīng)用于機(jī)械、電氣設(shè)備、家電、汽車、船舶、家具等行業(yè)。噴漆原料-涂料由不揮發(fā)份和揮發(fā)份組成，不揮發(fā)份包括成膜物質(zhì)和輔助成膜物質(zhì)，揮發(fā)份指溶劑和稀釋劑。噴漆廢氣中的有機(jī)氣體來自溶劑和稀釋劑的揮發(fā)，有機(jī)溶劑不會隨油漆附著在噴漆物表面，在噴漆和固化過程將全部釋放形成有機(jī)廢氣。在噴漆過程揮發(fā)的二甲苯廢氣量約占稀釋劑用量的30％，另有70％在烘干過程揮發(fā)。汽車噴漆廢氣處理設(shè)備噴漆廢氣處理技術(shù)：油漆類噴涂廢氣，主要由2部分組成，一是液態(tài)的漆霧，二是氣態(tài)的VOC。對于液態(tài)漆霧，需采用除漆霧裝置；但對不溶水的VOC，工業(yè)成熟技術(shù)應(yīng)該還是“活性炭吸附+光催化氧化脫附組合廢氣凈化系統(tǒng)”。1、干式漆霧過濾凈化裝置目前，在歐美發(fā)達(dá)國家80％的噴漆室均采用干式漆霧凈化，一個(gè)重要原因在于環(huán)境保護(hù)的綜合考慮。此外，干式漆霧凈化在確保噴漆性能、凈化效率、減少二次污染、降低運(yùn)行成本等也顯示了巨大的*性。2、活性碳廢氣凈化處理裝置活性碳汽車噴漆廢氣處理設(shè)備是一種干式廢氣處理設(shè)備。由箱體和裝填在箱體內(nèi)的吸附單元組成。根據(jù)吸附單元的數(shù)量和風(fēng)量可進(jìn)行不同規(guī)格的組合，活性碳廢氣凈化器選擇不同填料可以處理多種不同廢氣，主要用于油漆等有機(jī)廢氣的凈化。汽車噴漆廢氣處理設(shè)備為活性碳吸附裝置，需要配套活性碳再生系統(tǒng)一起使用。活性碳吸附裝置主要優(yōu)點(diǎn)：吸附效率高、運(yùn)行成本低、維護(hù)方便、能夠同時(shí)處理多種混合廢氣。3、光催化氧化凈化裝置由于活性炭具有能夠再生的特點(diǎn)，在活性炭用量大、廢氣濃度高及活性炭吸附飽和時(shí)間短的情況下，可使用活性炭脫附裝置對活性炭進(jìn)行再生循環(huán)使用。使用活性炭脫附裝置不但可以節(jié)約運(yùn)行成本，而且能夠?qū)ξ降膹U氣進(jìn)行回收，同時(shí)避免了二次污染。在不回收溶劑的情況下，還可以選用光催化氧化活性炭再生裝置對活性炭進(jìn)行再生循環(huán)使用該設(shè)備核心中的納米光催化觸媒材料是一種吸收光能后，能在其表面產(chǎn)生催化反應(yīng)的物質(zhì)，其功能類似于植物的葉綠素。當(dāng)特定納米波長的紫外光照射光催化觸媒材料時(shí)，其表面發(fā)生光催化氧化還原反應(yīng)。光催化觸媒材料吸收光子后在其表面產(chǎn)生電子和空穴，將吸收的光能轉(zhuǎn)化成化學(xué)能，即具有光催化作用。